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为什么中国汽车在走下坡路?这些原因你了解吗

更新日期:2020-06-29 12:25
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  受2020年的新冠病毒的影响,我国汽车市场销量持续下滑,进入销售寒冬,直到今年5月我国汽车市场销量逐渐好转,不再持续下滑,逐渐慢慢回升。 根据我国乘联会发布的一份数据显示,2020年上半年我国乘用车市场累计零售销量同比下降26%,成为这些年来首次销量下降的一年。

  乘联会数据显示,2020年5月,中国乘用车共生产161.1万辆,同比增长10.2%;市场零售销量达到160.9万辆,同比上升1.8%,虽然五月份汽车销量开始回升,但是总观整个上半年,汽车市场表现仍不容乐观。 一些机构甚至预测称,2020年,我国汽车销售市场全年销量将同比下降高达15%。

  可以说,2020年中国车市进入黑暗时刻,更为艰难的是,在严峻的大环境下,自主品牌们正面临市场份额不断被瓜分的危险,5月份自主品牌给出了6年来最低的市占率“34.1%”,其实,自从2019年,我国自主品牌汽车销量就持续下滑,自主品牌在我国汽车市场的占有率也在不断跌破40%的“红线”,国产自主品牌汽车销售进入寒冬期。

  根据相关报道公布的数据得知,从2018年开始,自主品牌就开始走下坡路 ,2018年,自主品牌的市占率从2017年的43.9%下跌至42.1%。 2019年4月,自主品牌市占率进一步跌至40%以下。

  自2018年起,受我国汽车市场趋于饱和的原因影响,我国汽车市场就已经进入了寒冬阶段,这种情况是从没有过的,因此18年和19年大多数汽车企业都没有完成年度的销量目标,像以前那种超前完成目标的情况根本没有出现。

  北汽集团董事长、党委书记徐和谊讲表示:危和机总是同生并存,克服危即是机。换言之,新冠疫情给汽车产业造成了冲击与不确定性,也带来了机会。

  长安汽车股份有限公司总裁朱华荣先生也表示我国汽车企业要:“坚定信心、化危为机、直面挑战,迎难而上。 ”更值得注意的是,这是朱华荣在6月11日上任长安汽车董事长、党委书记,兼任长安福特汽车有限公司董事长首度发声。

  那么,中国汽车企业又该如何在危机中抓住机遇呢? 朱华荣提出了一个全新的4+ 2化的概念。 前四化分别是电动化、智能化、网联化、健康化,后二化分别是新零售化和共享化。

  在他看来,短期的危机会带来新的技术变革,通过新技术的应用,未来汽车产业竟会会迎来20年的高速发展,这个经济周期是可期的。

 



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